勞力士2019新錶款揭盅 必搶藍黑圈GMT-Master II升值潛力大

休閒消費

發布時間: 2019/03/21 18:16

最後更新: 2019/03/21 19:00

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勞力士2019新錶款登場,新版藍黑圈GMT-Master II備受矚目,極具升值潛力,2013年款的炒價已升至13萬元。

謎底終於揭盅了!說的是勞力士Rolex的2019年全新錶款。

Baselworld巴塞爾錶展今日正式開幕,但勞力士Rolex昨晚便率先在官方網頁公布了新一批的手錶容貌,不少人事前猜勞力士Rolex今年必推潛水錶Submariner,誓估不到跑出的竟然是GMT-Master II和Yacht-Master 42。第一眼就發現新錶換了錶帶換了色,想知手錶還有何改動,售價多少?TOPick立即話你知。

藍黑圈GMT-Master II,又俗稱「Batman」,極具升價潛力,皆因舊版本已被炒至13萬元。(官方圖片))

藍黑圈GMT-Master II

萬萬想不到,去年Rolex才推出了新版紅藍百事圈的GMT-Master II,今年品牌竟然再為同一系列的藍黑圈、又俗稱「Batman」的GMT-Master II作出更新,此錶的上一代是2013年型號為116710BLNR的版本,小編發現昨晚已在官方網頁中被新錶(型號是126710BLNR)所取代。

跟去年的百事圈一樣,新錶藍黑圈最明顯是那條三格鏈帶已被換上jubilee錶帶,起初大家對此五排鏈節的jubilee錶帶總是看不順眼,但經過了一年的教育後,大家似乎都開始受落,否則勞力士也不會有此動作。

新作在6時位置的「SWISS MADE」字中間多了一個小皇冠以茲識別。(官方圖片)

此外,新、舊作的分別還在於6時位置的小皇冠,新作在「SWISS MADE」的中間多了一個小皇冠以茲識別。除了肉眼可見的變更,手錶的性能亦提升了,藍黑圈首次配置高性能3285型機芯,能量儲備增加至70小時,比起之前採用只有48小時能量儲備的3186型機芯強得多。

三格鏈帶已被換上五排鏈節的jubilee錶帶,感覺是成熟了,卻又貴氣了。(官方圖片)

Rolex的鋼錶向來比金錶好炒,因此去年紅藍圈GMT-Master II一出現,便立即由原價71,800元被炒至14萬至15萬元,連帶舊作的價格亦立時上漲。今年全新藍黑圈的售價為72,200元,暫時未有炒價出現,因為今天才是錶展第一天,還得看幾天後市場反應有多瘋狂。

但小編向專賣炒錶的錶行查詢過,2013年版本已被炒至13萬元,若然勞力士正式宣布舊作停產的話,相信價格就會進一步上升。

Yacht-Master 42的錶殼改以白金製造,錶圈及錶面依舊用上黑色。(官方圖片)

白金版Yacht-Master 42

Yacht-Master系列其實一直未成熱潮,因為始終難以超越錶王Daytona及Submariner。不過Rolex亦頗看重此系列,皆因2015年品牌推出紅金版Yacht-Master 40的時候,便率先將膠錶帶應用到新錶上,是Rolex的首枚膠帶錶,營造出富動感的貴氣。

新作繼續採用貴金屬,42毫米直徑錶殼改以白金製造,錶圈及錶面依舊用上黑色,不過小時刻度及指針的圍邊都由玫瑰金改為白金,因此變得非常白,還有「Yacht-Master」字樣亦由紅變白,黑白相當分明,對比強烈。

Oysterflex合成橡膠錶帶,是由品牌專利研發。(官方圖片)

外圈依舊裝上黑色Cerachrom陶質字圈,可輕易讀取60分鐘的計時紀錄。內置備COSC認證的3235型自動機芯。

不要看輕那條Oysterflex合成橡膠錶帶,是由品牌專利研發,內裏鑲了一塊纖薄鈦金屬片,耐用程度與防水性能不比金屬錶帶遜色,為了令用家佩戴更加舒適,Oysterflex錶帶內配備專利縱向緩衝系統,使腕錶能固定於手腕,還有glidelock設計,用起來更為方便。(217,200元)

新版水鬼Sea-Dweller換上黃金鋼材質。(官方圖片)

黃金鋼Sea-Dweller

除了以上兩款,另一備受注目的就肯定是被大家暱稱為「水鬼」的Sea-Dweller,上一次出現是2017年慶祝系列50周年的時候,當時Rolex推出了單紅版本,即面盤上「Sea-Dweller」字體以紅色呈現,手錶即時被瘋搶。

水鬼應有的4,000呎防水性能、排氦閥門等依然保留著。(官方圖片)

「Sea-Dweller」字樣改為金色。(官方圖片)

新作換上了黃金加鋼材質,比前作更貴氣,「Sea-Dweller」字樣改為金色,品牌並再一次將Cyclops放大鏡加到Sea-Dweller的日曆視窗上。

其他如專利Cerachrom字圈、水鬼應有的4,000呎防水性能、排氦閥門、單向旋轉60分鐘刻度錶圈和塗上夜光物料的特大Chromalight指針與鐘點標記等,都一項不缺。(125,400元)

撰文 : 陳日言 TOPick 記者